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極上手洗い洗車ボディの汚れの大半は砂やほこりです。スチームを使い表面の細かな砂やホコリを洗い流して、洗車していきます。たっぷりとプロ仕様の洗剤を泡立てて、マイクロファイバークロスで優しく洗い流します。 |
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丁寧手掛けワックス洗車機のコート剤よりも長持ちし、細かな部分までしっかりとワックスで塗装面を保護します。実際に洗車機に数回入れることを考えると、ボディに非常に優しく経済的です。 |
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プロの技、ポリッシュいつの間にか愛車に付いてしまった、「磨き傷」や「洗車キズ」。プロの技で超極細の研磨剤とテクニックで車全体の塗装を生き返らせます。ウインドウや金具部分にはマスキングをし丁寧に磨き上げます。 |
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一番大事な下地処理ボディを水洗いした後、ボンネットや天井を軽く撫でて「ザラザラ」感があったら、それは鉄粉が原因です。さらに、ボディの下部分についている黒いシミのようなものはアスファルトのピッチタールです。これらが付着していると通常の洗車ではなかなか取り除く事が出来ません。また、ワックスの効果や持続日数も半減してしまいます。ピッチタールや鉄粉が付いた状態のまま長期間放置されますと塗装面の劣化や変色の原因となります。 |
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ギラギラ油膜取りガラスの油膜とは、雨の日にウインドウなどがギラギラすることがあると思いますが、それがまさに油膜です。主に車体に付着しているワックス成分などがガラスに付着してできてしまいます。油膜がウインドウにできているとガラスコーティング剤(撥水)を塗っても、雨の日に効果が発揮されず、ウインドーに付いた水が反射してしまうわけです。弊社ではこのガラスコーティング前の油膜取りをしっかりと行う事で、ガラスコーティング剤の効果をより強く、長く発揮できるように致します。 |
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雨の日安全!ガラス撥水コート雨の日でも視界を確保し、安全に運転するためにはフロントガラスの撥水コートが非常に効果的です。 |






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